B�r az F-Zero az els� Super Nintend�s j�t�kok k�z�tt van, de az�rt l�tszik, hogy nagyon kitett mag��rt a Nintendo t�bbek k�z�tt ir�ny�t�s tekintet�ben, ugyanis hihetetlen�l prec�z a kezel�s, �s bizony annak elsaj�t�t�sa kulcsfontoss�g� a versenyek megnyer�s�hez. Itt szeretn�k seg�ts�get ny�jtani benne nemcsak az alapvet� kezel�s ismertet�s�vel, hanem n�h�ny tippel, tr�kkel, amivel nagyobb es�ly�nk lesz a jobb helyez�s el�r�hez.

Gombkioszt�s

• Control Pad - Kanyarod�s
  Bal �s jobb oldal: Kanyarod�s
  
  Fels� gomb: A kocsi ugrat�skor enyh�n el�red�l, ezzel hamarabb �r f�ldet, ugyanakkor sebz�ssel �s lassul�ssal.
  Als� gomb: A kocsi ugrat�skor enyh�n h�trad�l, ezzel hosszabb ideig van leveg�ben, valamint sebz�s �s lassul�s n�lk�l �r f�ldet.
• B-gomb - Gyors�t�s
• X- �s Y-gombok - F�kez�s
• A-gomb - Extra sebess�g, mely a m�sodik k�rt�l haszn�lhat�.
  A k�perny� jobb-als� sark�n l�that� h�rom S bet�b�l ha legal�bb az egyik z�lden vil�g�t, akkor aktiv�lhat�. Ekkor kb. 4 m�sodpercig extra sebess�get kapunk, amellyel m�g akkor sem lassulunk le, ha p�ld�ul durva fel�leten megy�nk. Ez term�szetesen nem vonatkozik az �tk�z�sekre.
• L-gomb - Driftel�s balra
• R-gomb - Driftel�s jobbra
  A Driftel�ssel az �lesebb kanyarokat vehetj�k be k�nnybben.

Tippek, tr�kk�k

• Nagyon fontos, hogy az extra sebess�get lehet�s�g szerint a hossz� egyenesekn�l haszn�ljuk. Nagyobb sebess�gn�l az esetleges �tk�z�sekkor ugyanis kocsink nagyobb er�vel csap�dik a falnak, vagy az ellenf�l j�t�kosnak, �gy a kocsi ir�ny�thatatlanabb lesz, nehezebb lesz visszahozni egyenesbe. Nem utols� sorban az extra sebess�g sem hoz semmi el�nyt.
• Ha a nagy �tk�z�s miatt ir�ny�thatatlann� v�lik a kocsi, engedj�k egy r�vid id�re a g�zt. Ekkor a motor lelassul, cs�kken az ereje, �gy k�nnyebb lesz visszaszerezni az uralmat a j�rm� felett. Ha nyomva tartjuk a B-gombot, nem cs�kken a motor ereje, �gy ha nagy er�vel v�g�dik neki a falnak, akkor az akkora er�vel hathat a kocsira, hogy ak�r a p�lya m�sik sz�l�n k�thet�nk ki, az ottani falnak �tk�zve, �gy k�nnyen "t�nc" lehet a v�ge a p�lya egyik sz�l�r�l a m�sikra, majd vissza.
• �lesebb kanyart �rdemes driftel�ssel bevenni, vagy az A-gomb nyomkod�s�val. Ezzel ugyan kicsit vesz�t a sebess�g�b�l a kocsi, de k�nnyebben veszi be a kanyart. Valamint �rdemes azt is sz�m�t�sba venni, hogy honnan indulunk el bevenni a kanyart. Javasolt kicsit a kanyarral ellent�tes ir�nyba menni az egyenesben, �s onnan elindulni bevenni a kanyart. �gy jobban r� lehet fordulni, �s kanyart is j� es�llyel olyan �vben veszi be, hogy an�lk�l r�fordul a k�vetkez� egyenesnek, hogy a falnak �tk�zne.
• Ebben a j�t�kban nincs �gy kifejezetten gyors indul�s, mint egy �tlag versenyj�t�kban. Verseny indul�sakor, amikor sz�mol vissza a j�t�k, a "GO!" feliratn�l �rdemes megnyomni az A-gombot. Ekkor gyorsabban indul el a kocsi, kb. 250 km/h-val, ugyanakkor azonnal visszalassul kb. 70 km/h-ra, ezut�n kezd el fokozatosan gyorsulni.
• Ugrat�kn�l �gyelj�nk arra, hogy a Control Padon az als� gombot nyomva tartsuk, ez�ltal hosszabb ideig lesz�nk a leveg�ben, �s elker�lj�k azt, hogy sebz�ssel �rj�nk f�ldet (Impact shock) �s lelassuljunk. Ez k�l�n�sen azokn�l a p�ly�kn�l fontos, ahol ugrat�s ut�n szakad�k van. Van olyan p�lya, ahol olyan hossz� a szakad�k, hogy v�gig nyomva kell tartani az als� gombot, k�l�nben biztos a zuhan�s. Persze ahhoz, hogy hossz� ideig legy�nk a leveg�ben, sz�ks�ges a megfelel� sebess�g. Ha p�ld�ul �tk�z�s miatt kisebb a sebess�g�nk, az ugrat� el�tt haszn�ljuk fel az extra sebess�get, hogy biztosan �t�rj�nk a t�ls� oldalra.
  Ugrat�k a p�ly�kon t�bb helyen vannak. Nagyon vigy�zzunk, hogy a leveg�ben is mindig a p�lya fel�let�n maradjunk, mert ha kies�nk oldalt a p�ly�r�l, akkor zuhan�s a v�ge. Az ugrat� egy�bk�nt megn�veli a sebess�g�nket �s ha �gyesen haszn�ljuk, nagyobb sebess�ggel folytatjuk a j�t�kot ut�na.